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摄像、剪辑 | 马龙

主持人 | 卞士心

编辑 | 蔡欣宇

这两年咱们MPV也玩了不少，纯电的有小鹏X9，极氪009，增程的有腾势D9、岚图梦想家。这么一群新能源MPV里，尺寸能像今天这台吉利银河翼真L380这么豪横的，可能还真是第一次。

[ ·1· 外观圆润 ]

吉利银河翼真L380，现在被归在了银河品牌旗下，但翼真那点英伦血统还被牢牢攥在手上，这个英国赛车绿的配色，足够有范。车头胖乎乎的，有着那种英国绅士的圆滑。而再往下看，轮圈也继承了圆滚滚的特征，18寸扁平比60的胖胎，主打的就是乘坐体验。

接近5.32m的车长，侧面看L380就俩字，巨大。这个尺寸家用实在是太奢侈了，我相信它更多还是会出现在商务场合之上。整个车尾部造型又比较克制，除去贯穿式的一个车灯，其它的要素就不是特别显著。但就说这个后备厢门，打开的时候就像一堵墙向你开过来了，十分震撼。

[ ·2· 车内就是大 ]

进到车内就感觉整个车很简洁，所有按键都集中在了中控屏左侧，其余的地方都非常简洁，但这不意味着它有所减配。50W的手机快充、前排加热通风按摩、HUD等配置，足够撑起这台车豪华的底色。

再来说说前排的空间感觉，就一个字大。即使前排头顶没有天窗，都有个两拳多的感觉，整个前面的视野也很不错。但就是整个坐姿稍微有点高了，而且不知道为什么驾驶员左脚歇脚的位置，有两个高低错落的平台，如果把这两档做成一个平面的话，驾驶员脚可能更有活动空间。

此次试驾的六座版车型，第二排与第三排均采用双独立座椅的布局，并且超长的座椅导轨，给了后排乘客极大的调整空间，整体体验很棒，不愧于超大的车身尺寸。而二排的屏幕则也是亮点颇丰，娱乐屏与中控屏保持了相同的系统与硬件素质，观影体验优秀，而座椅上的控制屏则是表现出了几乎完美的流畅度，只是如果能做一个倾斜的角度让乘员更方便阅读操作就更好了。

[ ·3· 乘坐体验上乘 ]

其实对于这么大的一台车来说，驾驶位开起来的体验反而就不那么重要了。但L380在这件事情上，做的也一点不含糊。首先就是老的三件套加速、刹车、转向，体验下来真不愧吉利家族的车型，体验好评。此外，L380的HUD做的也非常值得夸奖，它能识别出把前方车辆、非机动车与行人，并将他们分门别类进行标注，能让驾驶员开着更加安心。

作为陆地空客，最重要的位置自然是第二排老板位。静态体验中，感觉不论是座椅，还是屏幕，使用体验是非常好的。但行驶起来整个这台车因为其优秀的底盘调校，所以行驶中的乘坐体验与静态不会出现很大的割裂，很舒适很绵柔。而一键开启躺倒模式，则是真正让这台车实现了头等舱的口号。

[ ·4· 总结 ]

现在这款车已经开启了预售，起售价33.99万元，相比24款还是给出了不小的诚意。对于这么大一台车，三十多万就能拿下至少500km的续航，还是挺有性价比的。

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